在今天举行的北京国家发改委新闻发布会上 ，发改委方针研究室副主任兼新闻发言人孟玮介绍
，新机到2020年，场年场群场群北京新机场建成投入使用，投用京津冀机场群协同开展水平明显提高 ，京津冀机将打级机全体服务水平、造成智能化水平 、世界运营办理力求到达国际先进水平。北京到2030年  ，新机将打造构成分工合作、场年场群场群优势互补 、投用空铁联运 、京津冀机将打级机协同开展的造成国际级机场群 
。

　　会上有记者问
 ：近来发改委印发了《推进京津冀民航协同开展施行定见》，世界提出要建造京津冀国际级机场群，北京我的问题是，这个机场群建成之后，与国际一流的航空纽带比 ，有哪些优势和特色 ？

　　孟玮介绍，京津冀国际级机场群，直接服务于京津冀国际级城市群的功用定位和开展要求 ，与国际一流航空纽带比较
，首要优势可以用“归纳保证才能”和“归纳交通纽带”这12个字归纳。

　　关于“归纳保证才能”
，经过加速北京新机场建造 ，优化首都机场航线结构 ，完善首都机场服务功用
，明显提高北京区域民航运送保证才能和辐射带动效果；经过改扩建天津沿海机场，建造中国国际航空物流中心 ，明显增强天津沿海机场区域纽带效果；经过改扩建石家庄正定机场，充分发挥正定机场比较优势，明显增强其对周边的集聚辐射效果。在此基础上 ，构建京津冀三省市航空纽带协作机制，推进三地机场协同运转和联合办理 ，然后全面提高京津冀民用航空机场的归纳保证才能。

　　关于“归纳交通纽带”，在打造“轨道上的京津冀”一起，经过加强京津冀区域民用运送机场与轨道交通的联接和交融
 ，加速完成首要机场之间以及与周边重要乡镇和功用区经过轨道交通快速联接，打造京津冀区域归纳交通纽带
，推进空铁联程联运开展
 ，然后全面提高空位一体化开展水平 。

　　孟玮表明
，到2020年
，北京新机场建成投入使用，北京“双纽带”机场与天津机场 、石家庄机场完成与轨道交通等有用联接  ，开始构成统一办理 、差异化开展的格式，京津冀机场群协同开展水平明显提高 ，全体服务水平 、智能化水平 、运营办理力求到达国际先进水平
。到2030年，将打造构成分工合作、优势互补、空铁联运 、协同开展的国际级机场群
。